摄影师首次目睹索马里海盗真容(组图)



阿卜杜勒·哈桑肩上扛着一枚火箭弹，他身后小船上坐着的是他的同伙（1／16张）


　　当地时间14日，载有25名船员的中国天津籍渔船“天裕8号”在索马里附近海域遭海盗劫持。近年来，索马里海盗劫持船只事件时有发生，从今年1月至今，已有超过50艘船只在索马里附近海域遭袭击，海盗的活动越来越猖獗。


　　在很多人印象中，海盗船上往往挂着骷髅旗，海盗们人多势众，他们衣着凌乱，手持武器，举止粗鲁。而近年来火爆荧幕的电影《加勒比海盗》，就向人们展现了与传统观念中有所不同的海盗形象。世界图片新闻社摄影师韦罗妮克·德·维格里(Veronique de Viguerie)跟踪拍摄了一群索马里海盗的日常生活，真实展现了现代海盗的一天。（国际在线）



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　　索马里如何沦为“海盗之国”


　　史无前例地劫持沙特阿拉伯巨型油轮“天狼星”号，加上１８日一天内连续劫持３艘货轮，索马里海盗正以前所未有的曝光率成为全球媒体焦点。



如图所示，哈桑等人登船准备去袭击一艘船。（2／16张）

　　当地“唯一实业”


　　海盗活动背后，到底隐藏着什么样的生活？通过电话采访生活在哈拉代雷和埃勒等海盗据点的居民，美联社记者讲述了可以被称为当地“唯一实业”的海盗经济。


　　居民介绍，无政府状态使当地没有任何公共机构可言，百姓生活没有保障，从事海盗活动及其关联行业相比之下能带来收入。


　　美联社报道，近２０年来，索马里一直没有一个能够有效控制国内局势的中央政府，使这个国家处于长期混乱中，人均寿命只有４６岁，国内四分之一的儿童在５岁前夭折。


　　虽然没有正式统计数字，但这一海域的海盗数以千计。尽管有时可能会因海上抢劫被抓，海盗活动仍被当地人视为改善生活的可靠手段。


　　“海盗依赖我们，我也从他们那里获益，”哈拉代雷的商贩萨赫拉·谢赫·达希尔说。


　　美联社报道，当沙特油轮“天狼星”号遭劫消息震惊世界的时候，哈拉代雷的商户和居民却在欢呼，他们准备香烟、食品和冷饮，在港口搭建小亭子，等候海盗归航补充日需品。



居民趋利“分羹”


　　达希尔眼中，腰包鼓鼓的海盗“信用”好，她甚至允许海盗们赊账。


　　“他们总是没付钱就拿走东西，我们把账一笔笔记下，”达希尔通过电话告诉美联社记者，“等他们获得赎金时，他们会给我们一大笔钱。”


　　美联社说，对索马里人来说，海盗能为自己的生计提供收入来源，这足以使当地居民对外界憎恶的这一行业心生敬意。仅今年，索马里海域的海盗活动就带来了３０００万美元赎金。海盗们修豪宅、开豪华车等“暴发户需求”正给当地带来发展动力。在索马里其他地区仍处于贫困和混乱之时，哈拉代雷等沿海港口却借海盗经济向新兴都市发展。


　　“不管钱是怎么来的，非法或者合法，我可以说这改变了我们镇的生活，”５个孩子的母亲沙姆索·穆瓦利姆说，“我们的孩子再也不用为吃的发愁，他们早上能上学，下午还能踢足球。”


索马里海盗真容。（4／16张）

　　西餐“款待”人质


　　对于海盗来说，一切海盗活动的唯一目的就是索取巨额赎金。为此，他们甚至不惜提前在赎金筹码——人质身上狠下血本。


　　生活在埃勒的海盗亚丁·优素福通过当地广播告诉美联社记者，确保船只及人质到手后，他们会好好招待人质，比如雇用专业厨师为他们制作意大利面条、烤鱼和烤肉等西餐。在港口附近的商店里，海盗们已订下足够的香烟和饮料，供自己和人质享用。


　　当赎金到来时，钱有时确实“从天上掉下来”。海盗说，一些船主交付赎金时，要么用直升机将一麻袋一麻袋的现金空投到指定地点，要么把钱装在防水行李中，用小船漂到海盗能获取的区域。


　　“（海盗）船上年纪最大的人总是负责去拿赎金，”优素福说，“因为我们认为这个任务极具风险，他会因为这个任务而得到额外分成。”


　　由于索马里没有电子银行系统，所有赎金必须以现金形式支付。有时动辄数百万美元的赎金也让海盗们开始用起了点钞机，以确保赎金数量准确且不含伪钞。


　　“获得这种设备对我们来说不难，我们和（阿拉伯联合酋长国）迪拜、（肯尼亚）内罗毕等地区的人有往来，”优素福说，“我们给他们钱，他们就会给我们想要的东西。”


　　不过，与海盗惬意生活形成鲜明对比的，却是海上运输环境的日益恶化、海运企业及所属国家支付的沉重“账单”。据统计，全球保险行业针对海盗频繁活动区域亚丁湾的海运保险费率眼下已达到年初的１０倍。一些知名海运企业相继宣布旗下货船将改由其他航道通行。这意味着，海盗活动促使相关贸易商品的海运价格明显增长，最终让处于终端的全球消费者“埋单”。（新华网）